El Rally Dakar 2014, que unirá del 5 al 18 de enero las ciudades de Rosario con Valparaíso, pasando por Bolivia, tendrá 9.000 kilómetros, lo que lo convierte en el más extenso desde que la prueba llegó a Sudamérica.

Rally Dakar 2014

Rally Dakar 2014

El rally Dakar 2014 saldrá el próximo 5 de enero desde Rosario, en Argentina, y finalizará el 18 de enero en Valparaíso, en Chile, después de recorrer unos 9.000 kilómetros por estos dos países y por Bolivia, que forma parte por primera vez del recorrido de la prueba.

Por primera vez en la historia del Dakar , el recorrido de las motos será en parte diferente al de autos y camiones, con una incursión en territorio boliviano que no realizarán los vehículos más pesados.

Un total de 438 vehículos tomarán la salida el próximo 5 de enero en Rosario (Argentina) y la llegada a la prueba, bautizada por los organizadores como “La Odisea”, será en Valparaíso (Chile) el 18 de ese mes.

“El decorado para esta edición es bastante excepcional porque por primera vez tendremos dos recorridos”, destacó el director de la prueba Etienne Lavigne durante la presentación oficial del Dakar en la capital francesa.

La incursión en Bolivia (en detrimento de Perú, que en esta edición quedó fuera del trazado), no será la única novedad del Dakar -2014: “Tambien hemos aumentado las especiales sobre 13 jornadas del Dakar , habrá cinco especiales diferenciadas para motos y cuatriciclos por un lado y coches y camiones por el otro”, explicó Lavigne.

El responsable de Amaury Sport Organsation (empresa que organiza el Dakar al igual que otras pruebas mundialmente conocidas como el Tour de Francia) apeló a “razones de logística” el hecho de que sólo las motos y los cuatriciclos realicen el recorido boliviano.

“Es un terreno muy escarpado y sólo una carretera para todos los vehiculos (participantes, mecánicos, organización, prensa, etc) que no permite el recorrido de Bolivia para autos y camiones”, explicó Lavigne.

El patrón del Dakar aseguró que esa bifurcación del razado de la prueba permite a los organizadores “ser más creativos, con terrenos más accidentados para motos y cuatriciclos” y destacó que estos vehículos subirán a más de 4.300 metros en el desierto salado de Uyuni. “Vamos a tocar el cielo”, sentenció.

Esta circunstancia, además, evitará que, como edicio nes anteriores, los coches se aprovechen de las huellas dejadas en la arena por las motos para evitar perderse en aquellos parajes desérticos.

“Aumenta la importancia de la navegación”, destacó Lavigne, lo que unido al diseño de etapas maratón, sin asistencia mecánica para los participantes, devolverá el Dakar sudamericano la dimensión africana que tuvo en su origen la prueba.

Por último, el tener dos recorridos diferenciados restará participantes de las pistas, “con lo que disminuye el riesgo de accidentes”, valoró Lavigne.

De los 438 vehículos que tomarán la salida en Rosario, 175 lo harán en la categoría de motos, 41 en la de cuatriciclos, 151 en coches y 71 en la de camiones.